F1 - 阿布扎比站
01/11/2009 - 23:00红牛包揽收官战冠亚军
北京时间11月1日晚，F1年度收官战--阿布扎比大奖赛进行了正赛的争夺。红牛车队的塞巴斯蒂安-维特尔和马克-韦伯包揽了冠亚军，巴顿和巴里切罗分列第三和第四位。拿到杆位的汉密尔顿因为刹车装置故障中途退赛，但迈凯轮车队还是保住了年度第三的位置。
比赛开始，在排位赛和自由练习赛大部分时间里占据统治地位的汉密尔顿并没有拉开与两辆红牛赛车的距离。与此同时布朗GP车队“双巴”在速度上也没有输给小汉，不过从第四位发车的鲁本-巴里切罗在1号弯与韦伯发生了碰撞，老巴赛车前定风翼被撞掉了一块。
在第一次进站后汉密尔顿跑在了韦伯前面，不过维特尔比小汉多跑了两圈才进站加油，出站后轻松占据了头名。比赛中还发生了一个小插曲，红牛二队的菜鸟杰米-阿古尔苏拉里让红牛上下吃了一惊，就在维特尔接近停站位置前，西班牙小将停到了维特尔的位置上。好在意识到问题的阿古尔苏拉里及时离开了维修站，他随后就因为变速箱故障退出了比赛。
两圈后汉密尔顿成为了第二个退赛的车手。迈凯轮车队认为让小汉在刹车有故障的情况下继续参赛并不安全，因此将英国人召回了维修站。这也让分站赛冠军的争夺失去了悬念，维特尔随后逐渐扩大了对韦伯的领先优势，夺得了本赛季个人的第四个分站赛冠军。
巴顿第一次进站后遇到了采取一停战术的丰田小将小林可梦伟的攻击，日本小将迫使巴顿在8号弯拐大了，从而完成了超车。小林可梦伟一度有望登上领奖台，但在进站后他的速度有所下降。在所有车手完成最后一次进站后，小林可梦伟落在了布朗GP“双巴”和宝马索伯车手尼克-海菲尔德后面，最终获得第六。
在已经锁定第三名的情况下，巴顿向位居第二的马克-韦伯发起了攻击。双方在比赛中的差距一度达到12秒，但在比赛还剩6圈结束时，英国人已经能够接近韦伯的赛车尾部。巴顿在最后一圈的长直道向韦伯发起了进攻，但韦伯在8号弯牢牢守住了位置，并在11号弯顶住了巴顿的又一番攻势，最终第二个冲过终点，帮助红牛包揽了冠亚军。
布朗GP“双巴”最终获得了第三和第四名。比赛后半段海菲尔德一直在追赶巴里切罗，他最终为宝马索伯车队拿到了第五名。队友罗伯特-库比卡在第一圈就超过了亚诺-特鲁利、随后开始追赶领先者。但在早早进站后，波兰车手在与采用一停战术的海基-科瓦莱宁的缠斗中浪费了时间，被进站的海费和特鲁利超过。随后库比卡又在试图强行超越红牛二队塞巴斯蒂安-布米的过程中赛车发生侧滑，掉到了第十位。布米获得第八，拿到了最后1个积分。罗斯伯格位居第九。
从第十八位发车的科瓦莱宁最终名列第十一位，基米-莱科宁获得第十二。而绝对重油战术也没有帮助费尔南多-阿隆索拿到积分，西班牙人以第十四名的成绩告别了雷诺车队。
吉安卡罗-费斯切拉在发车时表现出色，但他在比赛中遭到了通过维修站的处罚，以第十七名的成绩完成了在法拉利车队的最后一场比赛。
附F1阿布扎比大奖赛正赛成绩：
1. 维特尔 红牛 1h34:03.314
2. 韦伯 红牛 + 17.857
3. 巴顿 布朗GP + 18.467
4. 巴里切罗 布朗GP + 22.735
5. 海菲尔德 宝马索伯 + 26.253
6. 小林可梦伟 丰田 + 28.343
7. 特鲁利 丰田 + 34.366
8. 布米 红牛二队 + 41.294
9. 罗斯伯格 威廉姆斯 + 45.941
10. 库比卡 宝马索伯 + 48.180
11. 科瓦莱宁 迈凯轮 + 52.798
12. 莱科宁 法拉利 + 54.317
13. 中岛一贵 威廉姆斯 + 59.839
14. 阿隆索 雷诺 + 1:09.687
15. 里尤兹 印度力量 + 1:34.450
16. 格罗斯让 雷诺 + 1 圈
17. 费斯切拉 法拉利 + 1 圈
18. 苏蒂尔 印度力量 + 1 圈
最快圈速：维特尔 1:40.279
退赛：
汉密尔顿 迈凯轮 21圈
阿古尔苏拉里 红牛二队 19圈
