F1 - 2009赛季
03/07/2009 - 16:36车队指令时间到？
红牛车队近日宣布，除非只剩一名车手有望问鼎车手总冠军，否则他们不会使用车手指令。不过如果总冠军争夺愈发激烈，红牛的这一决定还会维持多久呢？
目前F1规则中已经明确禁止使用车队指令，理由？非常简单。在法拉利占据统治地位的2002赛季，他们在奥地利站比赛中要求巴里切罗给舒马赫让车。不愿屈服的巴西人直到最后一圈最后一个弯道才被迫服从车队指令。这一事件在当时引发了轩然大波，也让国际汽联随后实施了禁令。
从那之后，车队指令在名义上就变成了车手自己的决定。在争夺总冠军的过程中，车队只能“建议”一位车手为另一位有望夺冠的车手让路。
现在轮到红牛车队面对这种局面了。在车手积分榜上，简森-巴顿以25分优势领先位居第三的德国小将塞巴斯蒂安-维泰尔。巴顿的队友巴里切罗位居次席，落后英国人23分。
目前的形势让巴顿理所当然地成为了布朗GP的一号车手，但红牛车队的形势就要复杂一些了，维泰尔仅仅领先排名第四的队友韦伯3.5分。
维泰尔本赛季两夺分站赛冠军，韦伯则没有胜绩，这让德国小将成为了媒体关注的焦点。不过澳大利亚人本赛季拿到了三个分站赛亚军，取得积分的场次也比维泰尔多一场。对韦伯来说，维泰尔和巴顿同样是挡在车手总冠军前面的拦路石。
在英国站比赛中，红牛的表现给了罗斯-布朗一种暗示：巴顿若想确保车手总冠军，他就必须尽力获得每一个积分。因此布朗GP车队很可能已经做好了发出车队指令的准备，“老巴”有可能回到十分熟悉的二号车手位置。作为舒马赫多年的搭档，老巴恐怕已经习惯了为别人作嫁衣。
而对于红牛车队来说，两位车手之间还没有拉开足够大的差距，他们还无法向车手提出“建议”。维泰尔似乎已经明确要求红牛采用车队指令，不过在两人仅差3.5分的情况下使出这一招很可能会将韦伯气得七窍生烟，进而造成澳大利亚人与车队产生难以弥补的裂痕。
车队经理克里斯蒂安-霍纳尔当然不是傻子，他知道自己的车手阵容很强大，也并不想损害车队与车手未来的合作关系。不过他也很清楚，要想与已经确定了一号车手席位的布朗GP竞争总冠军，早点确定男一号才是更好地选择。
所以未来几站比赛将会十分关键。
从现在的形势看，除非一名车手出现重大失误或是遭遇赛车稳定性方面的问题，红牛的两位车手似乎很难拉开较大的差距。而一旦两人的差距扩大，为了梦寐以求的总冠军，红牛肯定会采取行动。
